壓縮機再生品保固三個月？6個月？9個月？12個月？，沒錯就是給您提供24個月或4萬公里保固的啦~
壓縮機再生品業界先趨比原廠要求水準更高保固更久。
品質技術再提升K6四門 / K8 / K10 / K7 / K9及一代CRV等車系壓縮機再生品破天荒保固2年4萬公里(須由本店安裝)，附有保證書，自備修護站施工品質看得見。
更換或施工期間K6或K8視實際狀況加價更換特厚型冷凝器，俾使散熱效率提升及增加冷防效率及降低引擎重拖現象，更可改善開冷氣油耗表現與延長壓縮機壽命。
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● K6及K8套餐
K8或K6可選擇加價2000元即可更換26MM特厚型冷凝器 (K6三門或1993年以前4門等車型只適用一般19MM加厚型)，原價冷凝器+拆裝更換+冷媒3500元，對於開冷氣重托 / 開冷氣起步無力 / 怠速時冷氣不冷 / 開冷氣油耗增加等現象有很大的幫助，如下圖E、F、G、H、I。註：特厚型冷凝器保固一年
額外加價500元即可另外蒸發器拆裝清洗，對於出風口異味與風量明顯變小會有很大的改善，如下圖J、K、L、M、N、O、P、Q、R、S、T
E 壓縮機+乾燥瓶+特厚型冷凝器
F 特厚型冷凝器(右)與原車規格冷凝器外觀比較
G
原車規格冷凝器厚度測量約16mm
H 特厚型冷凝器厚度測量約25.5mm(一般通稱26mm)
I 特厚型冷凝器(右)與原車規格冷凝器厚度比較
J 進行蒸發器拆裝清洗，先將總成拆下
K 取出蒸發器總成
L
蒸發器總成外觀
M 施以工具將冷媒出口密封以防異物與水分進入
N 進行蒸發器分解
O 目視蒸發器外部(表面)受阻塞情形
P 目視蒸發器外部(表面)受阻塞情形
Q 噴灑軟性泡沫清潔劑(依阻塞情形酌情實施)
R 以自來清水清洗表面
S 洗淨後蒸發器表面
T
再以空氣風槍吹乾表面，依原拆裝步驟裝回各部零件
冷凝器建議更換的原因：K6與K8冷凝器原始設計尺寸較小(約為日系他牌規格二分之一，若您曾經仔細比較過)，
冷凝器面積大小攸關散熱效率及冷房效果，間接也會影響壓縮機壽命，新車初期不會感受其差異但經年累月之後，
冷凝器外部受砂石樹葉灰塵及昆蟲屍體層層附著後，散熱效率逐漸降低壓縮機負荷逐漸增加而冷房效果逐年變差，
壓縮機受冷凝器散熱不良影響內部機件膨脹摩擦導致磨損，磨損之異物或汙濁物便會附著於冷凝器內部通道管壁中，
日復一日逐年惡化，當您察覺冷氣不若新車期表現時(若排除冷媒洩漏時)，此時壓縮機已經逐漸產生異常或是磨損了。
原規格冷凝器並非不好只是台灣環境惡劣，特厚級冷凝器目的在改善原始的設計，厚度及散熱鰭片間距都較原規格大，
冷媒流通量增加，可迅速將冷凝器高溫高壓冷媒熱源釋放至大氣之中，之所以稱為特厚級表示比市售舊款加厚型19MM
更厚，在無修改周邊零件的情況下(K8換裝加長型冷凝器需將水箱後移，固定座需做修改)更為實用。
冷凝器大小面積(或容積)與散熱效率乃成正比關係，在所有零件功能正常情況下，加強冷凝器散熱效率是改善冷房與
引擎重拖的不二法門。使用已有相當年限的冷凝器進行內部清洗大約只能恢復原始效率80%甚至更低(因為已經老化效率衰退)，
間接影響壓縮機壽命及冷房表現(散熱差=冷房差=耗油=重拖=壓縮機負荷大=提早掛點)。
蒸發器使用若干年後表面受灰塵附著影響，風量無法完全送出所以會逐漸變小，當您感覺風量明明開很強，鼓風機馬達也呼呼作響，
但出風口風量很小後座乘客拿者扇子不斷舞動哇哇大叫時，大概就是蒸發器已經阻塞嚴重之時了，蒸發器外部阻塞不但風量逐漸變
小且無法將完整冷度送出。
K8第一批車款有設計蒸發器預留安裝冷氣微過濾網空間(只是預留但無安裝)，若於事後安裝但已阻塞不良或於維修期間擬加裝濾網者，
工資不計但酌收材料費(K8小改款已取消冷氣過濾網設計)。
CRV 二代 / ACCORD / FERIO價格也有優惠喔
註：
1.保固24個月或4萬公里僅適用HONDA
K7/K9/K6/K8/K10/CITY/CRVI(請參見保固條款)
2.K6/K8需搭配特厚型冷凝器套餐方有保固24個月或4萬公里保固其餘車型不受限
3.其他未載說明以保證書內容為準
4.賣方有權修改24個月或4萬公里超長保固實施時間
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