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汽車冷氣是否須進行保養? 引擎機油、自動變速箱油、煞車油、動力方向盤油等油品都會定期建議更換,那麼冷氣系統的冷凍油呢?多久更換一次?? 機油濾芯建議每五千公里於更換機油同時一併更換、汽油濾心建議兩萬公里進行更換,那麼冷氣系統的乾燥瓶多久需進行更換?? 汽車冷氣循環清洗的定義 壓縮機正常運轉時屬於機械性的摩擦,凡是機械性的運轉就必須要有適當的潤滑,壓縮機在吸取低壓冷煤進行壓縮機之後產生高壓高溫液態輸出,冷凍油長期高溫下便會有變質潤滑不良現象產生,壓縮機產生磨損少量的污濁物也會隨之釋放至冷氣系統中。定期循環清洗的目的在於藉由專用藥水及循環清洗機適時將劣化的冷凍油及污濁物洗出,並添加新的冷凍油同時更換乾燥瓶,俾使冷凝器散熱效率提升及降低壓縮機負荷,恢復冷氣原始效能。 國人的觀念普遍存在等到冷氣系統掛點、癱瘓或損壞時才會想到進行維修,但在愛車冷氣故障前是可以預防的。我們可將冷氣壓縮機及冷凍油比喻成引擎與機油的關係,而將機油芯比喻成乾燥瓶,引擎與機油的關係是密不可分的,但是機油使用一段時間後會有變質及劣化現象影響會引擎功能或性能而必須定期更換,服務廠更換機油的同時會將機油芯併同更換,冷凍油也會有這種現象嗎?冷凍油也必須定期更換嗎?劣化或變質的冷凍油應如何進行更換?乾燥瓶更換時機又是如何? 因冷凍油存在各個冷氣元件中,無法像機油是單獨儲存在油底殼中只要拆下放油螺絲便可進行油品更換,此時便須採清洗方法藉由藥水的特性及清洗機幫浦的壓力將冷凍油或污濁物帶出。 乾燥瓶屬於消耗性零件故建議每三至五年或每10萬公里更換一次,於更換乾燥瓶同時併同實施冷氣系統清洗會有事半工倍成效。
壓縮機損壞致要更換單件就可以嗎? 當壓縮機內部磨損時污濁誤會伴隨冷煤壓力釋放至冷氣系統各個元件中,如未適當進行處置壓縮機會因這些異物摩擦再次造成損壞,造成冷防效率的降低及時間金錢的浪費,藉由循環清洗的功能可將這些因素排除以達壓縮機正常工作並恢復應有的效能。 壓縮機經管路拆視發現出口已經變黑表示內部磨損污濁物已經釋放出並充斥各個元件,如無適當處理將影響冷防效率及短壓縮機的壽命。 以下說明為受壓縮機損壞造成冷氣系統污濁與阻塞(MAZDA TRIBUTE) 冷媒高壓管拆視管路污濁與異物(壓縮機磨損之鋁削) 低壓回流管拆視也受污濁影響 取出冷媒管中毛細管(本車型為美系冷氣系統)佈滿污濁物 進行蒸發器採冷媒循環清洗,將污濁物洗出並更換全新毛細管
以下說明亦為受壓縮機損壞造成冷氣系統污濁與阻塞(BMW E46 330 i ) 低壓管拆視冷凍油已經完全變黑產生泥狀 壓縮機損壞磨損造成污濁異物釋出影響整套冷氣 進行蒸發器單件冷媒循環清洗作業 損壞過於嚴重已無法在車上進行清洗,管路需各段拆下單獨清洗
正廠全新品膨脹閥及壓縮機 整套壞光光囉~ 您以為汽車冷氣故障損壞就是簡單更換損壞或是故障的零件就好嗎 非也~維修的重點不在於零件的更換而在於檢修的過程 若未能將造成損壞或故障的源頭處理或根除 不但無法恢復遠使冷房效率更會再次造成相同的故障甚至衍生擴大性損壞
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